柴油发电机组错误操（cāo）作会严重影响柴油发电机组使用寿命，下面我们（men）来了解一下在日（rì）常生（shēng）活中的错误（wù）操作方（fāng）式有（yǒu）哪（nǎ）些？

错误操作一：柴（chái）油机在机油（yóu）不足时运转

此时会因机（jī）油（yóu）供（gòng）给不足（zú）而造成各摩擦副（fù）表面供（gòng）油不足，导致异常磨（mó）损（sǔn）或烧伤。为此，柴油发电机起步前和柴油机运转过程（chéng）中要保证机（jī）油充足，防止由于缺油而（ér）引起拉缸、烧（shāo）瓦故（gù）障。

错误操（cāo）作二（èr）：带负荷急停机或（huò）突（tū）然卸除负（fù）荷后立刻停机

柴油机（jī）发电机熄火后冷却系水的（de）循（xún）环停止，散热能力急（jí）剧降（jiàng）低，受（shòu）热件失去冷却，易造成气缸盖、气缸套、气缸体等（děng）机件过（guò）热（rè），产生裂纹，或使活塞过（guò）度膨胀卡（kǎ）死在缸套（tào）内。另一方面（miàn），柴油发电机（jī）停机（jī）时未经怠速降温（wēn），会（huì）使摩擦面含油不足，当柴（chái）油机再次启动（dòng）时会因润滑不良（liáng）而加（jiā）剧磨损。因此（cǐ），柴油发（fā）电机熄火前应卸除负荷，并逐渐（jiàn）降低转速（sù）、空载运（yùn）转几分钟（要求空载运转3分钟）。

错（cuò）误操作三：冷启动后（hòu）未暖机（jī）就带负（fù）荷（hé）运（yùn）转　

柴油发（fā）电机冷机（jī）启动（dòng）时，由于机油黏度大、流动性差（chà），是机油（yóu）泵供油不足，机器摩擦面因缺（quē）油润（rùn）滑不良，造成急剧磨损，甚至发生（shēng）拉缸（gāng）、烧瓦等故障（zhàng）。因（yīn）此，柴油机冷却启动后应怠速运转升温，待机油（yóu）温度达（dá）到40℃以上（shàng）（在冬季使用（yòng）时，等冷却水度达到60℃时）时再带负（fù）荷运转；机器（qì）起步应（yīng）挂低速挡，并（bìng）循序在每一挡位行驶（shǐ）一段里程，直到油温正常、供油充分（fèn）后，方（fāng）可转为正常行驶。

错误（wù）操作四：柴（chái）油机（jī）冷启动后猛轰油门

若猛（měng）轰油门，则柴油发电机转速急剧升高，会造成机上（shàng）的有些（xiē）摩擦（cā）面（miàn）因产生干摩擦（cā）而（ér）剧（jù）烈磨损。另外，轰油门时活塞、连（lián）杆和曲轴受理（lǐ）力（lì）变化大，引起剧（jù）烈撞击，易损坏（huài）机件。

错误操作五：在冷却水量不足或（huò）冷却水（shuǐ）、机油温度过（guò）高的情况下运转

柴油发电（diàn）机冷却水量不足会（huì）降低（dī）其冷（lěng）却效果，柴油机因得不（bú）到有效的冷却（què）而过热；冷却（què）水、机油的油温过高（gāo），也会引（yǐn）起柴油（yóu）机（jī）过（guò）热（rè）。此时（shí）柴油（yóu）发电机（jī）气缸盖、气缸（gāng）套、活（huó）塞组（zǔ）件及气门等主要受热负荷大，其机械性能如强度、韧（rèn）性等急剧下降，使零件变形增加，减小了零件间（jiān）的配（pèi）合间隙，加速机件磨损，严重时还会产生裂纹、机件（jiàn）卡住的故障。柴油（yóu）发电（diàn）机（jī）过热还会恶化（huà）柴油机燃烧过程，使喷（pēn）油器工作失常，雾化不（bú）良，积炭增多。

版权说明（míng）：本站所有关于客户成交、发货（huò）或维修情况的内容均为江（jiāng）苏这里是关键词哦和沃尔信动力（lì）设备有限公司按照实际客户情况编（biān）撰（zhuàn）而来。版（bǎn）权（quán）所有，请勿（wù）转载，违者必究！