柴油发电机组，柴（chái）油机气间间隙过大会（huì）引起充气（qì）不足（zú）和排气不足，气门间隙过小会引起气门关闭不严（yán），让（ràng）高温气体从缝（féng）隙中漏出而烧坏（huài）气门（mén）。因此，气门过大（dà）或过（guò）小都会引起柴油机功率（lǜ）下降，经济性能降低。在柴油机的使用过程中，必（bì）须定（dìng）期检查和调整（zhěng）气门间（jiān）隙。其方法（fǎ）如下： 
　　 
　　1、首（shǒu）先拆下气门罩盖，然后摇动曲轴（zhóu），使（shǐ）活塞（sāi）在（zài）压缩（suō）行程（chéng）上止点位置（飞（fēi）轮的（de）“上止点”刻线与水箱（xiāng）上的刻线对齐），关（guān）闭减压装置。将厚薄规插（chā）入摇臂（bì）头（tóu）与（yǔ）气门杆端之间，测量（liàng）其间隙的大小。 
　　
　　2、但在气（qì）门摇臂头有凹窝的情况下，调整气门间隙时，最好是按规定顺序调到气（qì）门（mén）无间隙为（wéi）止，根据（jù）气门（mén）调（diào）整螺丝的螺距和要求的气门间隙（xì）退回调（diào）整螺丝（sī）相应（yīng）的大约（yuē）间隙（xì）圈数。此方法要（yào）比用厚薄规定准确些（xiē）。对多（duō）缸柴（chái）油（yóu）机要根据工作顺序和气门排（pái）列，依次进行（háng）调整。 ； 
　　 
　　3、热车时（shí）进气（qì）门（mén）间隙为（wéi）0.25毫米（mǐ）、排气门间隙为0.3毫米，如不符合规定值，则进（jìn）行调整。 
　　 
　　4、调整气（qì）门间（jiān）隙时，先（xiān）松开锁紧螺母，用螺丝刀拧动调整螺栓至间隙适合为（wéi）止。再用螺丝刀顶位调整螺（luó）栓，将锁紧螺母（mǔ）拧紧（jǐn）。然后再复查（chá）一遍间隙（xì）是否适合。 
　　 　　
　　5、值得注意的是，需（xū）要测量热车和冷车时的（de）气门（mén）间（jiān）隙（xì），将测得的值与（yǔ）技术规定值进（jìn）行比较（jiào）。一般是冷车（chē）时进（jìn）气门间隙为（wéi）0.35毫米、排气（qì）门间隙为0.4毫米（mǐ）。

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