柴油发电机喷（pēn）油嘴是柴油机（jī）燃料供给系统（tǒng）的三对（duì）精密偶件之一。它的（de）正（zhèng）常使用寿命在一千小时以（yǐ）上。但由于使用不当（dāng），往（wǎng）往使用几（jǐ）百（bǎi）小时，甚至几（jǐ）十小时就磨损卡死（sǐ）了。
一、喷油（yóu）嘴卡死的（de）主要原因（yīn）：
    ①柴油不清洁，高压油管（guǎn）内有杂质，力（lì）出寞了（le）喷曲器针阀偶（ǒu）件的磨（mó）损，使针阀偶件关闭不严（yán），燃烧室内（nèi）高压燃气反窜，烧坏针阀偶件。此（cǐ）外，喷油器调压弹簧、挺杆等零（líng）件上的脏物通过喷油器挺杆移到了喷油器（qì）
针阀上部，或油路上用于（yú）防（fáng）止漏油的棉绳（shéng）、铅（qiān）丝经高压油（yóu）管进（jìn）入（rù）喷油器（qì），都会使针（zhēn）阀（fá）偶件（jiàn）卡死。
    ②机温过高喷曲器冷（lěng）却不良（liáng），造（zào）虎地（dì）阀（fá）偶件卡死。而供油时间过迟、冷却水道水垢过多（duō）或堵塞、水泵（bèng）叶轮端面磨损、发动机（jī）长期超负荷（hé）等又会使发（fā）动机过热。
    ③出（chū）抽阀磨损，使喷油器停止喷油时出现滴油现象，以致使喷曲嘴燃焦积炭，发生卡死的故障（zhàng）。
    ④喷曲压力过低，造成燃烧（shāo）室内高压燃气反窜（cuàn）；
    ⑤喷油器安装时，漏装垫片（piàn）或（huò）垫片破（pò）坏，造成（chéng）漏气，引起喷油器局部温度（dù）过高（gāo）而卡死。
    ⑥零件制造方面的（de）原（yuán）因，如气缸盖上（shàng）喷油器安装（zhuāng）孔与喷油器（qì）配合过紧，针阀体与（yǔ）气缸盖上（shàng）的安装孔间隙过小，气缸盖（gài）喷油（yóu）器安装孔加工过深等。
二、喷（pēn）油（yóu）嘴卡死的修理方法：

    先将卡（kǎ）死的（de）康（kāng）明斯柴油发电机组喷油嘴放入（rù）柴油或机（jī）油内加温，然后取出用布包住，再（zài）用手钳（qián）夹紧针阀并慢慢活动，将针阀从（cóng）针阀体内取出（chū）。将（jiāng）少量（liàng）清洁机油滴在（zài）针阀体内，使（shǐ）针阀在（zài）针阀体内反（fǎn）复活动，直至针阀（fá）能在针阀体内活（huó）动（dòng）自如（rú）。如针（zhēn）阀的密封面有烧（shāo）伤（shāng）的痕（hén）迹，应当用研磨膏进行研（yán）磨。研（yán）磨时（shí）要注意掌握研磨（mó）膏用量和研磨时间。将清洗干净的钟阀偶（ǒu）件装（zhuāng）上（shàng）喷油器，并调整好喷油（yóu）压力后（hòu）即（jí）可重新使用。

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